Modhanna fabhtcheartaithe coitianta le haghaidh cadhnraí cart gailf

Nuair a thagann cart gailf a thaistil 1500 ciliméadar i ngleic le staid speisialta agus a chaithfidh athrú go dtí an chéad ghiar, casfaidh solas ceallraí an chairt gailf air, ach go luath múchfaidh sé, agus beidh an carr gnáth fós.
Ceann de na cúiseanna leis an staid seo a bheith ann ná go bhfuil luaineachtaí suntasacha ag an inneall agus go bhfuil an ceallraí nasctha go scaoilte, rud a d'fhéadfadh a bheith ina chúis leis an scéal seo ar an toirt. Moltar an nasc ceallraí den fheithicil a sheiceáil ar dtús. Carr Gao'er le míleáiste de 15200km ag stalladh innill (laghdú thart ar 200rpm) agus é ag tiomáint ag luas meánach (80km/h, luas innill 2000rpm). Uaireanta tógann sé cúpla soicind, uaireanta beagán níos faide, agus ansin téann an t -inneall ar ais go gnáthoibríocht. Tá an t -eatramh ama le haghaidh lochtanna caillteanais luais neamhrialta.
Trí chothabháil, fuarthas amach gurbh é ba chúis leis an locht ná droch -nasc idir an tsreang talún den aonad rialaithe leictreonach innill agus críochfort diúltach an cheallraí carranna gailf, rud a d'fhág go raibh mífheidhm ó am go chéile ar ríomhaire an innill mar gheall ar mhainneachtain rialaithe móiminteach. Mar gheall ar an mífheidhm seo, d'fhéadfadh mífheidhmiú insteallta breosla móiminteach a bheith ag ríomhaire an innill ag luas meánach, rud a fhágann nach gcomhlíonann tiúchan an mheascáin na riachtanais agus go dtiocfadh laghdú ar chumhacht mar thoradh air. Is gá dul chuig an stáisiún cothabhála chun sreang talún an aonaid rialaithe leictreonach innill agus an nasc teirminéil diúltach de cheallra an ghluaisteáin gailf a láimhseáil agus a ghlanadh.